Der Trailer ist schon mal echt der Hammer!!
Ich kann es kaum erwarten den film endlich zu sehen!

Das sind genau die Punkte, die mich bei Stirb Langsam 2 damals so aufgeregt haben, Sichwort "Flammpunkt Kerosin", "Startgeschwindigkeit >300 km/h" etc.

Aus dem Trailer kann man nun einiges erahnen, aber nicht faktisch 100%ig erkennen. Insofern bin ich mal gespannt, hoffe aber, daß der Regisseur seine künstlerische Freiheit nicht über alle Maßen ausgedehnt hat.
Die Antonov ist so riesig - siehe z.B. Video hier über den Start einer Antonov 225 in Hamburg Fuhlsbüttel 2010, inkl. des Kommentars "kann 250 Tonnen Last innen + 90 Tonnen außen tragen" - daß ich mir auch nicht vorstellen kann, daß ein Auto die Maschine zu einem derartigem Crash wie im Trailer herabziehen könnte. Aber wie gesagt, vielleicht spielen hier ja noch mehr Geschehnisse mit hinein, die der Trailer aktuell nicht zeigt.

Kerosin ist in Verbindung mit Sauerstoff hochexplosiv!
von daher ist das in Stirb langsam 2 logisch und korrekt ;)

dadurch stürzte 1996 die TWA ab (Sauerstoff im Tank und ein unisoliertes Kabel führte zum Absturz). ein Kurzschluß reichte.
http://de.wikipedia.org/wiki/Trans-World-Airlines-Flug_800

danach gabs neue Vorschriften (u.a. Stickstoff verdrängt im Tank den Sauerstoff).

lassen wir uns überraschen :)

Nicht unter den Bedingungen im Film. Die Flüssigkeit müsste erwärmt werden und mit Sauerstoff vermischt. Beides ist beim Entzündungvorgang mit dem Feuerzeug(!) nicht der Fall.

Bei der Flugzeugexplosion war die Flüssigkeit warm und mit Sauerstoff vermischt(!) - deshalb kam es zur folgenschweren Explosion.
Deshalb werden die Tanks moderner Flugzeuge mit Stickstoff während des Flugbetriebs nachgefüllt bzw. der Sauerstoff verdrängt.

Flammpunkt sind 38 Grad.
ein Feuerzeug kommt angeblich bis auf 500-1000 Grad ;)

28° bis 60°C, je nach Sorte. In den USA wird Jet A1 verwendet, was einen Flammpunkt von 38° hat. Das heißt, das eine Wahrscheinlichkeit vorliegt, daß sich der Stoff entzünden kann. (einfach ausgedrückt; die korrekte Definition findest du hier: http://de.wikipedia.org/wiki/Flammpunkt). Damit brauchst du mit einem Feuerzeug schon einige Zeit, um das zu schaffen. Zumal noch nicht mal gesichert ist, daß das Gemisch zur Explosion überhaupt vorliegt. Der Zündpunkt - das heißt die Temperatur, die die Flüssigkeit benötigt um sich zu entzünden - liegt bei 220°. Aber selbst unter optimalen Bedingungen - windstill, zimmerwarm - würde nicht einfach so mit Feuerzeug ranhalten funktionieren. Siehe auch den Versuch hier. Der gute Mensch hält ein Feuerzeug mehrere Sekunden in Jet A1 und es passiert - nichts.
McLane schmeißt sein Feuerzeug im tiefsten Winter im Schnee in das Kerosin. Das Kerosin soll sich also hier auf 220° erhitzen?? Das dürfte dann noch etwas länger dauern.

Seid ihr Treibstoff-Experten und arbeitet für Boeing oder dergleichen oder haut ihr euch hier die Wikipedia Einträge um die Ohren? :confused:

fast, ehem. Luftwaffe :p
meine Einheit baute "Evchen" = Eurofighter 1 (Prototyp) ;)
der benutzte JP-8 (Nato-Code F-34) mit gleichen Werten (+38 Grad und -47 Grad)


aber man sollte jetzt wieder zurück zum Film gehen ;)

:rofl::thumb::thumb:

schaut nach unterhaltsamer action aus, zumindest besser wie teil 1-4.
bn mal gespannt.