lol ^^ mit allen möglich +700kw Schlitten kann man etliche Rennen bestreiten gegen lumpige Straßengurken ,aber mit dem Imba Ferrari wär es dann wohl nicht mehr fair play :rofl: da hat bestimmt "Red Bull" die Hände im Spiel :rofl:

:thumb::rofl::rofl::rofl::rofl::rofl:

Wer braucht denn den F1 wenn man den X2010 von Red Bull hat :p

Aber nun hab ich mal 2 Fragen:

Mit welcher Karre soll man denn im B-Spec die Amerikanische Meisterschaft gewinnen? Die Corvette ZR1 RM ist es schonmal nicht... da komm ich nur auf Platz 8 bzw 12 :o ... oder kann man die NACH der RM noch tunen (hab ich noch nicht drüber nachgedacht)...

Gleiche Frage für die Nascar Serie... ich gewinn zwar auf Daytona aber danach geh ich ganz schön unter...

Das würde mich auch interessieren. Ich habe es bereits mit nem Nascar Wagen versucht und bin nicht über Platz 6 hinausgekommen. Mit einer vollgetunten Viper werde ich abgeschlagen letzter.


Ist das Daytona Rennen nicht das letzte in der Nascar-Meisterschaft?
Bei der Nascar-Meisterschaft ist es wichtig das Getriebe, Aerodynamik und die Aufhängung richtig einzustellen.
Das 2te Rennen in der Meisterschaft ist das kniffligste, hier ist es wichtig seine Reifen nicht zu schnell zu verschleißen.
Gute Tipps zu den Einstellungenfindet man auf ps3-trophies.de

Also die Nascar-Meisterschaft habe ich gestern im B-Spec gewonnen.

Rennen 1,3 und 4 auf anhieb gewonnen, dass hat für die Meisterschaft schon gereicht.
Bei Rennen 2 bin ich am Anfang auch letzter geworden, aber ich wollte dann unbedingt den Sieg in der Einzel Wertung.
Das Problem sind hier die Reifen, die sich zu schnell abnutzen.

Ich habe dann das Getriebe verstellt; max. Geschwindigkeit auf 320 km/h.
Ich habe es dann geschafft in der 6. Runde erster zu werden. Ab dann immer schön "langsamer fahren", so werden die Reifen nicht so stark belastet und ich konnte mich über die letzten beiden Runden retten.

p.s. muss kurz weiterarbeiten und antworte bei Bedarf später noch mal

Hm... dann werd ich heut nachmittag vllt. nochmal versuchen, mit geänderten Einstellungen beim Nascar besser auszusehen :p


Ich weiss es grad nicht. Ich meine zumindest das 1. Rennen... da gewinnt mein Fahrer auch ohne mein zutun :D

Ich lass die ja mittlerweile komplett "unbeobachtet"... so hab ich gestern auch die Formula GT gewonnen :rofl:

Nur beim 4h Roadster Rennen klappt das noch nicht... da muss ich wohl oder übel immer "aufpassen"... hatte bei meinem 2. Versuch direkt mal ca. 30 Sekunden Vorsprung rausfahren lassen und als das Rennen dann zuende war, war ich 7. :(

Bei mir hatte das nichts mit brauchen zu tun, sondern mit wollen :-)
Ich wollte den F1 und ich hab ihn, schade nur das man so wenig damit machen kann.

zu 1: Kannst du danach noch weiter tunen.

zu 2: Mit diesen Einstellungen war für mich Nascar kein Problem. A- + B-Spec:

Strecke 1:
Aero max
Getriebe 390
Hintere Spur 0,45 (0,20 müsste Standard sein)

Strecke 2:
Aero Max
Getriebe 330
Antrieb 5/60/20
Sturz 1.0/2.0 (also genau umdrehen)
Spur 0.00/0.20


Strecke 3:
Überall Standard einstellen
Getriebe 360
Sturz 1.0/2.0 (also genau umdrehen)
Spur 0.00/0.20


Strecke 4:
Wie zuvor, nur mit Getriebe 280

Strecke 5:
Aero max
Getriebe 390
Sturz standard
Spur 0.00/0.30

Okay... Danke für die Hinweise (auch was die Corvette angeht :p)

Wird heut nachmittag mal ausprobiert... dann hab ich die Extremserie schonmal durch :p... Dann fehlen nur noch die beiden 24h Rennen und das 4h Roadster Dingen :eek:

Dann kann ich mich ja bald mit dem A-Spec Modus beschäftigen :D

Die Corvette hab ich im Getriebe bis max 410km/h eingestellt, Anpressdruck alles was geht und war in der ersten Runde bereits erster! :thumb::D