Quelle
Interview

Ubisoft und Amazon geben Schnellentschlossenen ein kleinen Bonus, wenn sie das Air-Combat-Spiel “Tom Clancy’s H.A.W.X. 2″ vorbestellen. Vorbesteller erhalten einen Download-Gutschein für ein exklusives “Camouflage Pack”.
Es hat folgende Inhalte: Eine Mehrspieler-Karte, den “Special F-15 Strike Eagle” - ein Flugzeug mit Camouflage Skin - und ein Special-F-15-Waffen-Paket.
“H.A.W.X. 2″ wird von den Ubisoft Studios in Bukarest entwickelt und kommt in Europa am 3. September für PlayStation 3, Xbox 360 und PC in den Handel. Einige weitere Infos zum Spiel und den neuen Features findet ihr hier.

Quelle: Play3.de

Wie erhalte ich das Camouflage Pack?

Bestellen Sie bis 1. September 2010 H.A.W.X. 2 für PC, PS3 oder Xbox 360 bei Amazon.de vor. Der Code für das Camouflage Pack wird spätestens am 9. September 2010 (durch Amazon.de) per E-Mail versendet. Im Hauptmenü des Spiels wählen Sie "Extras", geben dort den Code ein und können dann auf das Camouflage Pack zugreifen.

Hinweis: Bitte beachten Sie, dass Käufe über Amazon.de Marketplace von dieser Aktion leider ausgeschlossen sind.

Quelle: Amazon.de

Na da bestelle ich doch glatt mal vor.:)
Oder warte ich noch etwas?
Ich weiß ja so schon gar nicht was ich spielen soll.:D

Wilde Kerle in fliegenden Hightech-Kisten

Wer denkt sich eigentlich Spieletitel aus? Gibt es da kreative Arbeitsgemeinschaften bei den Entwicklern oder den Herstellern, die tolle Backronyme wie „S.T.A.L.K.E.R.“ und „F.E.A.R.“ zusammenbasteln. Falls ja, würden wir diese Menschen gerne kennenlernen. Es scheint keine leichte Aufgabe zu sein, sich Abkürzungen auszudenken und ihnen im Nachhinein eine Bedeutung aufzuzwingen. Titel wie „High Altitude Warfare – Experimental Squadron“ („H.A.W.X.“) entstehen sicher nicht in irgendeiner Mittagpause. Und Tom Clancy wird sich diesen Namen wohl auch nicht ausgedacht haben. Aber sei´s drum: Diesem Thema werden wir uns bei Gelegenheit mal in einem zehnseitigen Special widmen. Jetzt steht „H.A.W.X. 2“ auf dem Programm, das kürzlich eine Zwischenlandung im Krawall-Büro einlegte.
Im zweiten Teil verschlägt es die Helden mit ihren fliegenden Hightech-Kisten in den Mittleren Osten. Vor Ort sollen sie einige Rebellenführer samt Anhängerschaft beseitigen und dem mysteriösen Verschwinden nuklearer Sprengköpfe auf den Grund gehen. Dieses hanebüchene Bedrohungsszenario erlebt ihr aus der Perspektive dreier Fraktionen. Neben den H.A.W.X. betreten noch russische und britische Fluggeschwader die Himmelsbühne.


Auf eine besonders packende Dramaturgie solltet ihr auch beim zweiten Teil nicht hoffen. Wie beim Vorgänger scheint das Team von Ubisoft Rumänien lediglich auf ein paar mickrige Zwischensequenzen zu setzen, die die einzelnen Kapitel lose miteinander verknüpfen. So gesehen ist also alles beim Alten geblieben.


Weiterhin leichtgängig, aber schwieriger
Das lässt sich auch von der eingängigen Arcade-Steuerung des Sequels behaupten, die sogar Genre-Noobs schnell beherrschen dürften: In Windeseile schaltet ihr den nächstgelegen Feind per Zielsuch-System aufs HUD, egal ob dieser sich am Boden oder in der Luft befindet.
Anschließend nehmt ihr den Feind genauer ins Visier, wartet, bis das Fadenkreuz sich rot färbt, und feuert die ausgewählte Waffe ab. Doch ganz so leicht wie im Vorgänger gestaltet sich diese Prozedur in „H.A.W.X. 2“ nicht.
Die gegnerischen Fliegerasse ergreifen häufiger Gegenmaßnahmen, indem sie Tauschkörper einsetzen, um eure Lenkraketen vom rechten Pfad abzubringen. Die beste Taktik gegen derartige Täuschungsversuche stellt natürlich eine saftige Salve aus dem Bordgeschütz eures Jägers dar. Aber selbst der Umgang mit diesem todbringenden Instrument ist nicht mehr ganz so einfach, weil die Fortsetzung auf die nützliche Vorhalte-Anzeige des Vorgängers gänzlich verzichtet. Selbst auf normaler Schwierigkeitsstufe muss man ein Gespür für die feindlichen Flugmanöver entwickeln, um die Bewegungen der Rivalen vorauszuahnen und das Fadenkreuz dementsprechend auszurichten.
Etwas mehr Eigenständigkeit ist auch bei den Ausweichmanövern erforderlich. Das optionale ERS-System kann nicht mehr eingesetzt werden, um feindlichen Lenkraketen zu entwischen. Stattdessen müsst ihr nach eigenem Ermessen enge Kurven, Steil- oder Sturzflüge starten und so Gefahren umgehen. Die Stützrad-Funktion der ERS-Tore besteht also nur noch darin, euch den Weg zu wichtigen Boden- beziehungsweise Luftzielen zu weisen. In „H.A.W.X. 2“ muss es sich dabei allerdings nicht zwangsweise um gegnerische Einheiten handeln. Bei einer Mission im verschneiten Gebirge des Nord-Kaukasus dirigierten uns die ERS-Tore direkt ans Heck eines Tankflugzeugs. Von dort aus mussten wir die MiG-29 zentimetergenau an den Tankschlauch heranführen, um die luftige Paarung einzuleiten.
Das Enhanced Reality System erwies sich darüber hinaus noch als nützliche Hilfe bei Landungsmanövern. Wir mussten beispielsweise kurzfristig einen Beschützer-Auftrag unterbrechen, um den Jet auf einem Flugzeugträger zu landen und ihn mit neuen Raketen zu bestücken.
Anschließend brachten wir die millionenschwere Kriegsmaschine wieder eigenständig in die Luft. Allzu simulationslastig fiel die Sache allerdings nicht gerade aus: Triebwerk zünden, beschleunigen und die Nase hochziehen.


Altbackene Genrekost
Am Himmelszelt verlief dann wieder alles nach dem gewohnten Plan. Die vier Missionen der Preview-Fassung überraschten uns nicht gerade mit genre-untypischen Aufgaben. Im mittleren Osten erledigten wir einen Aufklärer-Job und schalteten Luft- sowie Bodenziele aus. Beim nächsten Auftrag zerstörten wir feindliche Bohrinseln samt Verteidigungsstellen. Für Abwechslung sorgte eine Nachtmission, bei der uns gleißend helle Flugabwehrgeschosse nur so um die Ohren flogen. Auf einer Höhe von 22.000 Fuß aktivierten wir den Autopiloten und setzten die Präzisionsraketen ein. Wie in den AC-130-Missionen von „Modern Warfare“ visierten wir die markierten Ziele an und schickten die todbringenden Geschosse auf ihren Weg.
Treffer sehen in „H.A.W.X. 2“ merklich spektakulärer aus als im Vorgänger. Angeschlagene Jets rasen beispielsweise mit brennenden Triebwerken zu Boden, bevor sie ihre Einzelteile in einer hübschen Explosion am Himmelszelt verteilen. An den Gebäudetexturen scheinen die Entwickler ebenfalls gearbeitet zu haben. Beim niedrigen Flug über die Städte fielen uns deutlich mehr individuell modulierte Häuser und weniger detailarme Betonklötze ins Auge als im ersten Teil. Die Bodentexturen glänzten nicht auf diesem Niveau und krankten zuweilen an denselben Macken wie im Vorgänger.

Die Wüstenlandschaften im Mittleren Osten sahen aus ein paar tausend Metern Entfernung noch knackig aus, matschten allerdings aus nächster Nähe ordentlich den Bildschirm zu. Übersichtlicher, oder sagen wir eher eingeschränkter wirkte hingegen die Menüführung von „H.A.W.X. 2“. Die drei Modi Freiflug, Überleben und Arcade waren in der Preview-Fassung gesperrt, und bei den vier Story-Missionen mussten wir mit vorgegebenen Flugzeugtypen wie der FA-18E Super Hornet und der F-35 Lightning II vorliebnehmen. Außerdem war es unmöglich, zwischen den Aufträgen die hart verdienten Erfahrungspunkte, die man für Abschüsse und erfüllte Missionsziele kassiert, in neue Waffensets zu investieren. Bei der finalen Verkaufsversion wird dies mit Sicherheit anders sein. Wir verwetten unsere zuckersüßen Knackärsche darauf, dass Ubisoft Rumänien das Belohnungs- und Rangsystem aus dem Vorgänger in „H.A.W.X. 2“ übernehmen wird. Falls nicht, dann werden wir ab dem Release Anfang September wohl häufiger mit dem Rücken zur Wand zur Arbeit gehen müssen.
Bis jetzt erfüllt „H.A.W.X. 2“ die Anforderungen an eine verbesserte und aufgebohrte Fortsetzung größtenteils. Zugegeben, die Story rührt nicht gerade zu Tränen und wird gewohnt hölzern präsentiert, aber am Spielkern hat das Bukarester Team die passenden Veränderungen vorgenommen. Die Möglichkeit zu landen und zu starten ist eine nette Dreingabe, ohne aus dem arcadigen Action-Titel gleich eine Simulation zu machen. Die verbesserte Gegner-KI und die Limitierung der ERS-Funktionen machen die Dogfights spürbar anspruchsvoller.
Lediglich in puncto Missionsdesign sind wir noch skeptisch. Nur einer der vier Aufträge stellte uns vor eher untypische Aufgaben. Der Rest entsprach biederen Genrekonventionen à la „Schalte so und so viele Gegner aus“ oder „Beschütze dieses Objekt“. Doch um sich von der überschaubaren Konkurrenz abzusetzen, muss „H.A.W.X. 2“ schon etwas mehr Kinnlade-runter-Momente auffahren.

Quelle/Artikel

Video-Preview
http://www.gametrailers.com/video/preview-hd-hawx-2/702840

Teil 1 hab ich mal angefangen... war aber nicht das was ich durch Trailer & Co erwartet habe. Also Teil 2 nicht für mich!

Die Flugphysik der Zwischenanimationen und der Trailer sah bei HAWX immer so was von falsch aus (Im Vergleich zu AC6 wo die Flugphysik in den Animationen doch sehr gut ist). Und wie ich das aus den Trailern des 2en Teil sehe betrifft das auch HAWX 2.

Ist jedenfalls immer noch ne Schwachstelle...

Es ist nun einmal schwer gegen Ace Combat anzukommen.
Dennoch werde ich mir den 2. Teil von H.A.W.X. geben.
Allein schon um die Zeit bis Ace Combat zu überbrücken.

Quelle

Ich bin gespannt wie ein Flitzbogen.:)

Naja man sieht es den Trailern und Previews zumindest schon mal an, dass sich so einiges verbessert hat in Hawx 2. Konkurrenz ist in dem Genre sicherlich nicht verkehrt, besonders für uns Spieler sicherlich von Vorteil. Da muss sich Namco trotz 15 jähriger Erfahrung weiterhin ins Zeug legen um das zu überbieten oder schlimmsten Fall nur mithalten zu können…

Ich übe eben gerne Kritik bei „Simulations“ Spielen (Genau so auch bei Forza und Gran Turismo). In der Ace Combat Serie gefiel mir z.B. nicht dass zu viel Sci Fi drin ist…

Ich werde mir beide Games kaufen, und freue mich dann vorerst auf HAWX 2.