Ich möchte hier nur klarstellen, dass ich hier keinen Feldzug gegen Pana starten will - hab ja selber Produkte von denen daheim[/FONT]
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Aber da das Thema in etlichen Foren ein recht großes ist und im Ami-Land ne Klage gegen Pana wegen so ner Geschichte läuft, kann man davon ausgehen, das letzten Endes was dran ist.

Und wo bleiben die Helligkeits- und Kontrastmessungen bei über 1000 Betriebsstunden?

Der Vergleich hinkt natürlich gewaltig.

Wenn man schon derartige Vergleiche anstellen willst, dann trifft das Beispiel eines Autos was mit zunehmender Kilometerzeit signifikant an Motorleistung verliert sehr viel besser die Situation bei einigen 2008er und 2009er Panasonic Modellen.
b.z.w. wo der Hersteller die Motorleistung nach vorgegebenen Zeitspannen drosselt um die Motorlaufleistung zu erhöhen, das ist ja anscheinend die Hauptintention, die Panellaufzeit soll durch die Spannungsanpassungen erhöht werden, wodurch aber leider die Idle Luminance ansteigt.
Selbst beim S2, also einem 2010er Modell ist ja schon nach kurzer Zeit ein Anstieg der Idle Luminance von dem AVS Forum User D-Nice nachgemessen worden, Panasonic hat ja auch klar geäussert das es die Thematik auch bei den 2010 Modellen geben wird, nur das es frequentierter und feinstufiger ausfallen soll, was letztendlich auf das Selbe rauskommt.
Schwarzwertanstieg kommt dann nicht mehr so abrupt, das Endergebniss für den Kunden ist aber nach ein paar tausend Stunden identisch.

Schwarzwert ist der wichtigste Primärfaktor einer guten Bildqualität, Kontrast korreliert mit der Qualität des Schwarzwertes und damit auch die Bildqualität.
Wenn die TV's über die Zeit 20Watt mehr Strom verbrauchen würden, wäre das sicherlich eher akzeptabel als ein schleichender (in vielen Fällen sogar sprunghafter) Verlust in der Bildqualität und um den handelt es sich wenn sich der Schwarzwert signifikant erhöht mit der Zeit.
Wenn du also beim Beispiel Auto bleiben willst, reden wir hier von der Leistung, die mit der Zeit merklich einbricht und nicht vom Spritverbrauch, dann kannst du dir auch denken was man in einem Auto-Forum los wäre, wenn einige Modelle von Hersteller XY nach einigen Tausend Kilometern nicht mehr 300PS Leistung haben, sondern nur noch 100PS.

Ich denke niemand würde sich gross aufregen, wenn das Ganze ausschliesslich im messbaren Bereich wäre, nach dem Motto man kann es messen, aber nicht wirklich sehen.
Das ist aber in vielen Fällen sehr viel gravierender, da sind Leute die haben viel Geld für ein 2009er Panasonic bezahlt, auch auf Grund eines sehr guten Schwarzwertes/Kontrasts, und nach ein paar tausend Stunden sieht der Schwarzwert aus wie bei einem mittelmässigem CCFL LCD.
Selbst wenn es hierzulande längst nicht alle Besitzer trifft, bleibt der Makel das die Grundproblematik auch 2010 erhalten bleibt (das kann man dem Statement von Panasonic US an Cnet deutlich entnehmen), wenn auch feinstufiger und frequentierter und das ist für viele Grund genug Panasonic so lange zu meiden, bis man wieder mit der Gewissheit kaufen kann, das der Schwarzwert nicht mit der Zeit ansteigt.
Die Art und Weise wie Panasonic mit der Problematik umgeht, in dem die Thematik quasi als "it's not a bug, it's a feature" deklariert wird, tut dann sein Übriges dazu.


Die Cnet Messungen machen das eventuell für manche Leute greifbarer.
Dort hat sich der Schwarzwert eines G10 nach 1500 Stunden ungefähr verdreifacht, von 0.008fl auf 0.023fL.
Kalibriert man die Modelle auf eine Peak White Brightness von 40fl, so hat man einen Kontrastverlust von 5000:1 auf 1739:1 und es gibt noch gravierendere Fälle, von daher sind das keine Spitzfindigkeiten einiger Nerds, sondern deutlich sichtbare Verschlechterungen in der Bildqualität.