Richtig, damit sich nun die einzelnen Leiter in der Spule nich berühren, sind sie mit Lack überzogen und das ist im Normalfall auch sehr haltbar.
Manchmal kommt es aber vor, das diese Lackschichtzu dünn aufgetragen wurde und da auch die Qualitätskontrolle nicht mitbekommen hat.
Wird es nun warm kann es zum schmelzen dieser Lackschicht kommen und einen Kurzschluss auslösen.
Das ist zwar relativ selten, kommt aber auch mal vor.

Eine andere Erklärung wäre ein Kurzschluß auf der Sekundärseite (Niedervolt Teil). Ein solcher Kurzschluß kann dazu führen, das die Sekundärwicklungen heiß werden, und damit die Primärwicklungen mitschädigen (Das ist dann der Fall, wenn Sekundär und Primärwicklungen übereinander angeordnet sind und nicht räumlich getrennt.


Hier wären die Wicklungen voneinander getrennt

hier nicht

So richtig warm wirds aber nur im (Last)betrieb, oder?

Eigentlich schon, aber wer weiß was "das Faß zum überlaufen" brachte.
Wie gesagt, muss das ja auch gar nicht der Fehler sein, obwohl ich als Ferndiagnose doch auf den Trafo tippern würde.
Warum der letztendlich aufgegeben hat, weiß aber nur er ;)